氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)氣動(dòng)閉鎖作用采用氣控閉鎖

氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)是采用氣動(dòng)閉鎖的形式改變了無(wú)壓風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟形態(tài)，不僅杜絕了隱患，還讓開(kāi)關(guān)門(mén)加有力，氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)有效解決了行人及行車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)壓力，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)使用情況的反應(yīng)真的不一般，相當(dāng)理想。有效的詮釋了通行、出入平安的定義。因礦而異，煤礦井下風(fēng)壓不同，決定了人員在手動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)所承載的用力不同。當(dāng)井下風(fēng)門(mén)尺寸較大、風(fēng)壓過(guò)大時(shí)。就會(huì)出現(xiàn)難打開(kāi)現(xiàn)象，還極易出現(xiàn)夾傷人現(xiàn)向。

氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)氣動(dòng)閉鎖作用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)是采用按鈕式按鍵開(kāi)啟風(fēng)門(mén)可以搭配一臺(tái)語(yǔ)音報(bào)警裝置，一套風(fēng)門(mén)配置4個(gè)氣控箱,當(dāng)行人或者行車(chē)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)按下氣控箱開(kāi)按鈕,風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi),當(dāng)經(jīng)過(guò)之后按下氣控箱的關(guān)按鈕，風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。全自動(dòng)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)在半自動(dòng)風(fēng)門(mén)的基礎(chǔ)上加方便,它搭配了紅外線(xiàn)感應(yīng)裝置或者光控感應(yīng)裝置，當(dāng)行人行車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)通過(guò)紅外線(xiàn)感應(yīng)或者光照感應(yīng)風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)行人行車(chē)經(jīng)過(guò)后風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，而且風(fēng)門(mén)上面有防擠傷裝置，每道風(fēng)門(mén)上面都有一組防擠傷裝置，當(dāng)行人沒(méi)*經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)之前風(fēng)門(mén)是不會(huì)關(guān)閉的。

所以全自動(dòng)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)加的方便快捷智能化。氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉形式為：風(fēng)門(mén)兩側(cè)分別安裝手動(dòng)換向閥控制氣缸動(dòng)作，氣缸與風(fēng)門(mén)連接，當(dāng)有人或礦車(chē)需要通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，行人手動(dòng)按動(dòng)氣控閥，風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。行人經(jīng)過(guò)后再次按動(dòng)氣控閥，風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。兩道風(fēng)門(mén)之間存在聯(lián)鎖，當(dāng)一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)另一道風(fēng)門(mén)不能開(kāi)啟，開(kāi)啟的風(fēng)門(mén)關(guān)閉后，另一道風(fēng)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

所以有必要讓無(wú)壓風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)非人力開(kāi)門(mén)、非人力關(guān)閉等功能。這樣不僅節(jié)省了通行時(shí)間、而且極大避免了隱患的發(fā)生。這就是第預(yù)防為主的本質(zhì)吧。氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了煤礦巷道通行的篇章。也成為礦井巷道里調(diào)節(jié)通風(fēng)流量所需要的*設(shè)備，