行車全自動風門液壓式與氣控式哪個用
行車全自動風門是用于行車巷的風門，該巷道由于過礦車通常尺寸較大，這就要求風門開門時有足夠的動力，在自動風門分類中動力常有氣控式與液壓式為動力源，氣動全自動風門所用動力為氣源，只要煤礦有氣源即可接，液壓風門則是動力為液壓泵站它屬于外部動力，安裝于無氣源巷道截面較大風門尺寸較大時使用，有著的動力，?礦用風門它配套了現(xiàn)在的電控裝置，為煤礦生產力的提升起到了較大作用，改變了風門的工作方法，為行車與巷道防風打下基礎。
   行車全自動風門在安裝中，可能有的人不服氣認為氣動自動平衡無壓風門也可以用作大型風門啊，這個其實也是可行的，氣源動力也能達到30，但是出于考慮，我們需要為煤礦提供運行良，即時開關的風門，它就必須動力十足，但是氣控風門在大尺寸巷道發(fā)裝時由于門扇尺寸大在承壓面強，在高風壓下會出現(xiàn)開門斷續(xù)不流暢的，這對于以為主要目的煤礦背道而馳了，使用智能化設備的前提就是確保礦工、礦車及生產的。如果使用氣動控制裝置來控制大型風門時可能會出現(xiàn)小馬拉大車的囧樣，特別是快要接近全關閉時，由于風門上的壓力減小了的原因此時往往關閉的速度快了，這樣就會容易出現(xiàn)夾傷礦工或損壞礦車的現(xiàn)象，即使行人不被夾傷也會嚇一跳，以后再路過這套風門時還會膽戰(zhàn)心驚的，人們的智慧是無窮的，就象風門的動力選擇我們*可以改變思路去選擇動力足的液壓泵站為動力源，泵站是獨立的液壓裝置，配合油缸，實現(xiàn)各種設定的伸縮、升降功能。液壓動力泵站為液壓系統(tǒng)中提供液壓動力的泵站，它一般采用符合液壓系統(tǒng)要求的液壓油作媒質，由原動力(電機或其他動力)經泵(葉片泵、齒輪泵、回轉泵、柱塞泵等)送出符合要求流量與壓力的媒質供液壓系統(tǒng)使用。液壓動力泵站的媒質一般為循環(huán)使用，因此它配有冷卻系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、調壓系統(tǒng)、保障系統(tǒng)、流量調節(jié)系統(tǒng)、壓力與溫度指示、閥門控制及媒質(油)貯存箱，有的還配備貯能蓄能裝置。
工作原理
通過電機驅動液壓泵，壓出的液壓油經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油經液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。為提高液壓泵站的性，液壓系統(tǒng)采用了雙機電泵組加蓄能器的配置形式，兩機電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機或泵出現(xiàn)故障的情況下，蓄能器可繼續(xù)提供合適的液壓驅動力，液控閥組中閥門的開閉。